中汽成配 殷贤虎
中国经济在本届政府领导下发展模式转变，由此进入转型期，其中GDP速度进一步放缓，预计7%以内。经济发展模式由投资引导性向消费引导性发展，形成“新常态”的经济发展模式。
本企业机遇：政府对环保、节能更加重视，以及政府引导创新型发展，对创新更加重视。目标市场的变化，发动机技术升级导致对传统铸件凸轮轴需求下降，对组合式凸轮轴需求上升。
本企业危机：中国汽车行业近年的快速发展，市场已趋于饱和，现在传统产业供给能力大幅超出需求，加之中国宏观经济的停滞，汽车行业的供不应求时代已然过去。
新常态的我们怎么办？个人理解和建议
1、维稳现有市场
针对目前的宏观状态，先做好现有市场的份额。刘总已针对当前情况给销售部下达任务，并制定于KPI当中。
2、做好项目开发
现有上海通用的SGE，LGE项目，东风神龙的EB2和EP6项目，均是组合凸轮轴项目，目前正处于开发阶段。刘总已做全面部署。
3、引进技术核心人才
成也技术、败也技术。一个企业如无核心技术力量是无法立足于行业龙头。以往靠的是设备竞争力，当前已然不是，而是靠软实力（研发能力）。
4、如何寻求创新、优化工艺
（1）目前我公司开发新产品都是依靠主机客户发来图纸或样件进行开发，犹如照本宣科，针对目前状态，可加强技术队伍优化工艺，降低生产成本从而使我公司在当前环境中具有一定竞争力，稳定当前市场。
（2）从制造企业转型为研发企业，不单单只是为制造而制造，正如新常态下谈到从制造到“智造”，本企业最需要的是如何研发凸轮轴，而不是单纯的制造凸轮轴，这需要引进来和走出去和多方合作方能在一段时间内达到研发企业。这才是企业最为核心的产业，才能真正在新常态下转型，使中汽成配独立傲头。
